De Douala (Cameroun), le 9 mars 2010

Carnet de route un peu particulier. Pour le Nigéria c'est la rapidité qui nous guide, quant au Cameroun un peu de paperasses puis nous filons au Centrafrique avant d’y revenir dans un mois environ pour une visite plus approfondie.

Le Nigéria porte d’entrée pour l’Afrique Centrale. Déconseillé par tous ses voisins mais incontournable pour nous. C’est donc en compagnie de Michel et Bernadette nos compagnons de route, mais aussi Gérard de « Zag’africa » que nous nous y engageons. L’itinéraire que nous prenons est à notre avis le plus sûr, car bourré de policiers en tout genre (même des faux….) : sortie du Bénin à Sobé, puis Oré, Enugu, Ikom, Calabar (au sud, pour prendre le visa du Cameroun) et sortie à Ikok. Nous y avons parcourus 1380 km de routes, pour la plupart totalement défoncées. Nous avons supporté 127 contrôles musclés de : la police, la gendarmerie, la douane, des armées diverses, d'inconnus et faux ex-policiers. Une fois j’ai viré un « gendarme » qui voulait s’approprier nos médocs, hurlé sur un autre qui nous pointait avec sa kalachnikov, forcé 2 barrages qui ne sentaient pas « bon ». Tout çà en 4 jours. Et nous avons seulement cédé 2 cigarettes. Autant dire que cette traversée, bien qu’éprouvante, s’est bien passée.

A la suite de cet article, vous trouverez plus de détails en lisant un extrait du Carnet de notre ami Gérard, plus courageux que moi pour l'écriture.

Après avoir traversé la Cross-River nous entrons au Cameroun. Sympas les douaniers et policiers. Qu’est-ce qu’on les aime ceux-ci. « Bienvenue » par ci, « welcome » par là. Nous aimons tellement que nous dormons devant le bureau d'un douanier. En toute tranquillité ! Puis le lendemain nous nous attaquons au tronçon le plus terrible depuis notre arrivée en Afrique. De nombreux voyageurs au long cours nous avaient dit que nous ne le passerions pas sans 4x4... Bon c’est vrai que nous en avons bavé, sué chaud et froid, tremblé –après- lorsqu’en équilibre sur trois roues nous ignorions qu’elle serait le remise en équilibre. Que de questions avant de franchir les gués, les ornières. Indispensable d’étudier le passage si on ne veut pas trop casser le matos. Heureusement après 2 journées très, très difficiles, un bon goudron est venu nous conduire jusqu’à Douala. C’est à travers des montagnes, plus belles les unes que les autres ; c’est à travers une forêt équatoriale luxuriante que nous faisons notre entrée en Afrique centrale.

Côté matériel pour la cam’ : un rétroviseur arraché, la tôle protection carter pliée, mille éraflures de plus…

Au Cameroun, nous y reviendrons dans un mois et demi, environ, mais pas seuls !!!

Pour l’instant notre objectif est de rejoindre M’Baïki, au Centrafrique avant la petite saison des pluies. Là-bas, nos amis Liliane et François vont nous y rejoindre. L'un pour revoir le village de son enfance…l'autre pour faire plaisir à son chéri !!! Dans peu de temps Bernadette et Michel vont de nouveau nous quitter pour rejoindre leur fils… Nous pensons bien nous retrouver du côté de la Namibie ou du Bostwana, dans quelques mois… et passer encore de bons moments ensemble.

Mais ceci est une autre histoire…

Toutes les Photos de cet épisode sont ICI

Extraits du Carnet de Gérard (pardonnes-moi, je ne t'ai pas demandé la permission!!!!) pour la chronologie, il faut lire de bas en haut, mais c'est sans importance !

TRAVERSEE DU NIGERIA

Dimanche 28 février 2010 au mercredi 03 mars 2010

POBE / ORE

300 km (camping-car) cumul : 10 559 km

28 contrôles

Après une piste de quelques kilomètres, nous sommes de bonne heure à la frontière. La passage est facilité par des policiers Béninois et Nigérians assez sympa. Quoiqu'un peu long, nous passons la frontière sans problème apès avoir changé un minimum d'argent car ici, il n'y a pas de bureau de change.

Premier contrôle du ministère de la santé pour la fièvre jaune. Nous nous rendons compte de nos premières difficultés. Nous sommes en pays anglophone et à part peut-être Bernadette et Jocelyne, l'anglais n'est pas notre tasse de thé.

Nous sommes sur une espèce d'autoroute avec une circulation à double sens, au gré des usagers. Il faut que nos chauffeurs fassent très attention, d'autant que les camions ont tendance à rester à gauche.

Pour cette première journée, nous goûtons au plaisir des contrôles pas toujours rassurants. Aujourd'hui, il n'y en aura que 28. Les contrôles sont effectués par des individus souvent très jeune (18 20 ans), armés de kalachnikov. Nous avons du mal à repérer qui nous contrôle, les uniformes changent constamment ; policiers, gendarmes, armée, douanes, rangers et très certainement de faux policiers. l'abord est souvent agressif et on nous demande de tout mais rarement les papiers : jonnie (wisky), money, à manger, à boire, d'où venez-vous, où allez-vous. Nous faisons souvent les imbéciles qui ne comprennent rien (ce qui est facile pour nous, pas de faire l'imbécile mais de ne rien comprendre) et de guerre lasse, ils nous laissent partir.

C'est très pénible, d'autant que les contrôles se suivent parfois d'un kilomètre. Après 300 km, nous ne nous arrêtons qu'à ORE car nous perdons beaucoup de temps sur la route. Nous trouvons un petit hôtel sympa, j'ai ma chambre et la gratuité pour les camping-car.

ORE / ENUGU

350 km(camping-car) cumul : 10 909 km

63 contrôles

Aujourd'hui, c'est le pompon car pas moins de 63 contrôles vont nous faire perdre un temps abominable et nous n'atteindrons qu'ENUGU à la nuit. Les chauffeurs sont cuits et il est temps que nous arrivons à l'hôtel.

J'ai quand même pas mal de regret de ne pas traverser le Nigéria à vélo. En premier lieu tout à l'air sécurisé et surtout le paysage est magnifique. Le végtation est de plus en plus luxuriant, le relief de plus en plus vallonné. Je ne sais pas si j'ai bien fait d'écouter tous mes amis qui me déconseillaient de traverser le Nigéria à Vélo, sauf Fred, un ami qui a fait le Nigéria à vélo. Malheureusement nous ne prenons pas de photo, les camping-caristes sont pressés et il est souvent compliqué de s'arrêter. C'est vrai qu'à vélo, je m'arrête où je veux et quand je veux.

ENUGU / IKOM

236 km (camping-car) cumul : 11 145 km

21 contrôles

Aujourd'hui beaucoup moins de contrôles mais beaucoup de piste. Aussi nous n'effectuerons que 236 km, comme quoi, au Nigéria, on ne peut rien prévroi, dans toute l'Afrique d'ailleurs.

Dans l'ensemble, les villages ne sont pas terribles au Nigéria. Les maisons sont souvent faites de planches et de tôles, donnant un air de favellas. Nous retrouvons la vie et l'habitat traditionnel de l'Afrique sur la piste.

A IKOM, nous avons du mal à trouver un hôtel. Dans l'un d'eux, on voulait nous faire dormir à 5 dans une chambre pour un mais pas dans les camping-car. Finalement nous trouvons un hôtel assez luxueux où la fille du restaurant essayera de nous arnaquer sur le prix. Je crois que c'est monnaie courant au Nigéria, il faut toujours être sur ses gardes.

IKOM / CALABAR

217 km (camping-car) cumul : 11 362 km

9 contrôles

Nous arrivons enfin à CALABAR et les contrôles sont moins fréquents. A un contrôle, un jeune policier jugeant Xavier arriver trop vite pointera sa kalachnikov sur nous. Ce qui aura pour effet de mettre Xavier dans une colère noire et le chef géné nous laissera repartir sans rien demander. Un autre essayera de prendre les médicaments de Xavier et nouvel colère de Xavier, c'est dur de garder son calme. Tous ces jeunes policiers m'ont l'air très dangereux, jouant les caïds avec leur mitraillette à la main. Je pense que les bavures doivent être assez courantes.

Nous arrivons juste avant la fermeture de l'ambassade du Cameroun, ce qui nous permet d'avoir nos visas rapidement et sans problème. Le réceptionniste me déconseille fortement de remonter à IKOM car la piste au Cameroun jusqu'à MANFE est en très mauvais état. Il m'indique qu'un ferry par le vendredi de CALABAR pour LIMBE près de DOUALA. C'est une aubaine que je saisis m'évitant ainsi près de 300 km en camping-car et 80 km de piste. Le jeudi matin, mes compagnons de route me quittent non sans un petit pincement au coeur car j'ai beaucoup apprécié leurs compagnies, surtout Jocelyne et Xavier qui m'ont beaucoup chouchouté.

Résultat de la traversée du Nigéria, 1 103 km, 121 contrôles, soit un contrôle tous les 9 km : pas mal n'est-ce pas. Finalement, l'excès de ces contrôles ne laisse peut-être peu de place aux coupeurs de route : un mal pour un bien.

Date du Message : 10 03 2010 09:52:01

GODOMEY / POBE (frontière)

Samedi 27 février 2010 105 km (camping-car) cumul : 10 259 km

Aujourd'hui, petite étape tranquille pour nous positionner près de la frontière et repérer les lieux pour demain matin.

Avec bien du mal, nous trouvons un petit hôtel "Nulle part ailleurs" que je conseille fortement. Mes amis dorment dans le camping-car dans la cour de l'hôtel et je prends une chambre pour 5 000 F CFA. Dans cette catégorie, c'est de loin le meilleur hôtel que je n'ai jamais trouvé.

Perso, je mène une vie de pacha. Les repas sont préparés par mes amis et je suis leur invité. Impossible de payer quoique ce soit, je n'ai qu'à mettre les pieds sous la table (fournie). Xavier ne veut même pas que je participe aux frais de gazole. La vie de baroudeur est ainsi très facile.

Le paysage jusqu'à la frontière, très verdoyant, me signifie que je rentre maintenant dans une autre Afrique, l'Afrique centrale.

Avant d'aller à l'hôtel, nous avons repéré la frontière où tout à l'air compliqué : barrages, herses, papiers.